2 produkter
Viser 1 - 2 af 2 produkter
Vinterdæk
Vinterdæk handler om mere end sne. Gummiet i et sommerdæk bliver hårdt, når temperaturen kommer under cirka syv grader, og så falder grebet – også på tør, kold asfalt. Et vinterdæk har en blødere gummiblanding, der bliver ved med at være smidig i kulden, og et mønster med tusindvis af små lameller, der river i sne og slud og presser vandet væk på våde, kolde veje.
Forskellen mærkes tydeligst dér, hvor det gør ondt: i bremselængden. På en kold, våd vej bremser et vinterdæk markant kortere end et sommerdæk, og på sne er der ingen sammenligning.
Vinterdæk
Vinterdæk: hvornår, hvorfor og hvad du skal kigge efter
Tommelfingerreglen er temperaturen, ikke kalenderen: når døgnets gennemsnit ligger stabilt under syv grader, er det tid. I Danmark rammer det typisk hen over oktober, og tilbage igen omkring påske. Kører du på vinterdæk om sommeren, slides de hurtigt, fordi den bløde gummiblanding ikke tåler varm asfalt, og bremselængden bliver længere.
3PMSF eller M+S?
De to mærker er ikke det samme. M+S (Mud + Snow) er en mønsterbetegnelse, som producenten selv kan sætte på – der ligger ingen test bag. 3PMSF, snefnugget i bjergsymbolet, kræver at dækket har bestået en egentlig test af grebet på sne. Vil du være sikker, er det 3PMSF, du skal kigge efter på dæksiden.
Hastighedsindeks på vinterdæk
Vinterdæk må gerne have et lavere hastighedsindeks end bilens, og mange gør det. Til gengæld må bilen så ikke køre hurtigere, end dækkene tillader, og den tilladte maksimalhastighed skal fremgå tydeligt for føreren – i nogle biler indtastes den i bilens egen menu, ellers sættes en mærkat i instrumentbordet. Reglen kontrolleres især i udlandet.
Mønsterdybde: hvornår skal dækket skiftes?
Lovens minimum i Danmark er 1,6 mm mønsterdybde på personbilsdæk. Et nyt dæk har op mod 8 mm. Men 1,6 mm er grænsen for, hvornår dækket er ulovligt – ikke for, hvornår det er godt. Vandafledningen falder markant, længe før du når derned, og FDM anbefaler mindst 3 mm, når der kan komme sne og is. Slidindikatorerne i bunden af mønsterrillerne sidder netop ved 1,6 mm: er mønsteret slidt ned i niveau med dem, er dækket brugt op.
Hvad siger reglerne i Danmark?
Siden 1. juli 2025 må man ikke køre på dæk, der er åbenbart uegnede til føret. I praksis betyder det, at sommerdæk ikke må bruges på sne- og isglatte veje. Under vinterforhold skal dækkene mindst være mærket M+S, og under skrappe vinterforhold skal de også bære 3PMSF-mærket – snefnugget i bjergsymbolet. Bøden er 1.000 kr. pr. dæk. Pigdæk er tilladt fra 1. november til 15. april.
Der er altså ikke et generelt krav om vinterdæk mellem bestemte datoer, som i Sverige og Tyskland, men et krav om at dækkene passer til føret. Skal du køre i udlandet om vinteren, så tjek reglerne for de lande, du kommer igennem – de er typisk skrappere end de danske.
Sådan læser du dækstørrelsen
Størrelsen står på dækkets side som fx 205/55 R16 91V: bredden i millimeter, profilen i procent af bredden, R for radialdæk, fælgdiameteren i tommer og til sidst belastnings- og hastighedsindeks. De størrelser, din bil er godkendt til, står i registreringsattesten og som regel på et mærkat i dørkarmen.