Flyverustfjerner - Når du skal af med flyverust og nedfald i lakken

Flyverust er en almindelig kendt fænomen og fremkommer af mange forskellige årsager. Men flyverust kan kemisk opløses med en flyverustfjerner - som du finder et bredt udvalg af her i kategorien.

Sneploven.... Når du bremser.... Når andre bremser.... Din fabriksnye bil

Der er mange årsager til flyverust... Og flyverust findes på alle biler, selv din helt fabriksnye bil. Faktisk er flyverust det mest typiske nedfald som du finde på enhver lak. Flyverusten er typisk metalpartiker fra bremser, som hvirvles op og sætter sig vilkårlige steder på lakken. Så de er uundgåelige at få. Mange tror at når de får en helt ny bil, så er den helt perfekt. Men det er den lagt fra. Den er oftes fyldt med flyverust pga. at bilen fra fabrik under vejs er transporteret med både tog og lastbil. Så der hvor bilen ikke har været dækket over med folie, er den oftes fyldt med nedfald. Så har du en ny og ubehandlet bil, så start altid med kemisk at fjerne flyverust fra lakken med en flyverustfjerner ! Efter enhver vinter, vil din bil også typisk være fyldt med flyverust. Årsagen er her typisk metalpartikler fra sneplovens skovl og øvrige billisters bremser, blandes med det vand/sjap/sne som du kører i. Det hvirvles op på lakken i en grød af snavs og giver med statsgaranti flyverust.

Den sikreste måde at fjerne flyverust

Flyverustfjernere er den sikreste måde at omgåes flyverust og nedfald i lakken. Årsagen til dette er at det er en berøringsløs rengøring. Og jo mindre du rører med f.eks. en claybar, jo mindre risiko er der for at du laver følgeskader i lakken, som herefter skal udbedres. Flere af flyverustfjernerne, kan oftes bruges som "fælgrense". Dvs. de kan opløse de metalpartikler som dine bremser efterlader på dine fælge.

Hvor tit og hvornår...

Fjernelse af flyverust gøres som udgangspunkt efter behov - men en tommelfingerregel er 2 gange om året. En efter vinteren og en igen inden vinteren. Herudover bruges den som en afrensning af lakken inden clay'ing, polering og inden et evnt nyt lag lakbeskyttelse hvis behovet for det er der.

Flyverust ødelægger din lak !

Er flyverust den farligste vi udsætter vores lak for? Nej, måske ikke på den helt korte bane, men på sigt er flyverust ødelæggende for vores lak. Metalpartiklerne vil stille og roligt penetrere lakken for til sidst at arbejde sig helt ind til pladedelen. Herved har du en permanent skade, som du kun kan lave ved at slibe og lakerer om. Ligeledes vil en lak fyldt med nedfald som flyverust også være sværere at holde ren og pæn, da partiklerne modvirker at vand og snavs kan løbe af lakken. Derfor at det vigtigt at du løbende behandler mod flyverust med en dedikeret flyverustfjerner.

Ammonium Mercaptoacetate

En flyverustfjerner indeholde stoffet ammonium mercaptoacetate. En kemisk sammensætning, der binder sig til metalpartikler og opløser dem - så du har mindre behov for, mekanisk at fjerne dem. Dvs. at bruge en claybar til fysisk at fjerne dem fra lakken. Og jo mindre behov man har for dette, des mindre risiko er der for at ridse og skade lakken i processen. En flyverustfjerner har oftes en meget markant duft. Nogle vil kalde den en duft af råddent æg. Årsagen er, at mercaptan som en flyverustfjerner indeholder også er det sporringsstof som der er i naturgas. Her bruger man stoffet til at finde lækager på rør. Men stoffet, medvirker også i den kemiske sammensætning til at opløse de organiske materialer som metalpartiker og flyverust er.

Jo oftere des bedre

Vi siger generelt at man bør behandle sin lak 2 gange om året. Det er typisk for den gennemsnitlige bilejer nok. Men, kører du meget kan du have behov for at behandle hyppigere for at holde mængden af flyverust nede. For det er vigtigt at huske på, at en flyverustfjerner ikke er et mirakelmiddel der fjerner alt hver kan. Det kan kræve flere behandlinger. Men behandler man ofte, så kan man holde det nede til et absolut minimum.

Skader en flyverustfjerner min lak ?

Nej, en flyverustfjerner er som oftes ph-neutral, med mindre er beskrevet. Dvs. at den kan bruges på alle typer overflader glas, plast og lak. Som med alt andet kemi er en flyverustfjerner selvfølgelig vigtig at bruge med omtanke. Derfor så hold den væk fra varme paneler, direkte sollys og lad heller ikke flyverustfjernere tørre ud på lakken. Selvom vi oftes skriver at en flyverustfjerner ikke spiser din lakbeskyttelse - så er det lidt en sandhed med modifikationer. For selvom den ikke fjerner den, så KAN den på nogle typer organiske lakbeskyttelsestyper have en indvirkning af hvordan den efterfølgende afskyr vand og snavs. Men igen - bruger du din bil meget, kan du have behov for at have en lakbeskyttelse der er gearet til dette. Og er den det, så vil hyppigt brug af en flyverustfjerner ikke være noget problem.