Tjære sidder fast med klæbekraft, ikke med snavs
Asfalt og tjære er oliebaseret. Når en nylagt vej er varm, eller når en lastbil taber materiale, kastes klatterne op på bilen og klæber sig fast til lakken. De sidder ikke fast fordi de er snavsede — de sidder fast fordi de er klæbrige. Det er derfor almindelig autoshampoo ikke gør noget ved dem, uanset hvor mange gange bilen bliver vasket.
Og det er derfor det er en dårlig ide at skrubbe dem af. En tjæreklat er hård og indeholder sand og stenstøv, så skrubber du den hen over lakken, laver du en stribe fine ridser i stedet for en plet. Jo mørkere bilen er, jo tydeligere ses de bagefter.
En tjærefjerner opløser bindingen mellem klatten og lakken med opløsningsmidler, så klatten kan tørres af uden tryk. Den fjerner ikke tjæren ved at slide den væk, men ved at få den til at slippe.
Sådan bruger du en tjærefjerner
Vask bilen først, så du ikke arbejder oven i vejstøv. Følg derefter produktets anvisning om tør eller våd overflade, påføring med klud eller spray og virketid. Arbejd på en kølig overflade i skyggen, og prøv først på et diskret sted. Den opløste tjære kan begynde at løbe i små striber.
Tør af med et rent, blødt klæde — ikke den klud du lige har vasket bilen med. Brug let tryk, og vend kluden ofte, så du ikke flytter den opløste tjære rundt på lakken. Sidder der stadig noget, så gentag frem for at presse hårdere på.
Fjern produktresterne som angivet på etiketten; nogle produkter skal vaskes af med shampoo og derefter skylles grundigt. Tjærefjerner kan påvirke voks og forsegling, men fjerner ikke nødvendigvis al beskyttelse. Behovet for genbehandling afhænger af produktet og den eksisterende beskyttelse.
Vil du se opgaven trin for trin, kan du læse guiden fjern asfalt fra bilen. Brug altid anvisningen til din egen tjærefjerner til at vælge virketid og metode.
Hvor tjæren typisk sidder
Tjære rammer nedefra, så den sidder i den nederste tredjedel af bilen: sideskørter, bag forhjulene, på sidespejlene og hen over bagklappen, hvor luften hvirvler materialet op. Står bilen tæt bag en lastbil på motorvejen, kan den også få klatter højt op på fronten og i kølergrillen.
Forfælgene er næsten altid værst. De er tættest på det materiale, der kastes op, og en varm fælg gør tjæren endnu mere klæbrig. Skal fælgene gøres rigtigt rene, hører en tjærefjerner med i rækkefølgen — se guiden til rengøring af alufælge.
Glem ikke indersiden af dørene og dørkarmene. Der samler sig tjære, som man ikke ser, før dørene står åbne, og den smitter af på bukseben og bagagerumskanter.
Tjærefjerner, affedter eller klisterfjerner?
De tre produkter overlapper, men de er lavet til hver sin opgave. En tjærefjerner er beregnet til oliebaseret snavs: asfalt, tjære og gummirester fra vejen. Den er den rigtige, når der er tale om klatter, du kan mærke med en finger.
En affedter er bredere og tager fedtet film, olierester og silikone over en større flade. Den er trinnet før en polering eller en coating, hvor hele lakken skal være kemisk ren, men den er sjældent stærk nok til en tyk tjæreklat.
En lim- og klisterfjerner er til limrester fra mærkater, folie og prisklistermærker. Den har et andet opløsningsmiddel, der er beregnet til akryllim frem for asfalt. Flere af produkterne her på siden dækker begge opgaver, og det står i produktbeskrivelsen, når de gør.
Efter tjæren: husk beskyttelsen
Påvirker tjærefjerneren lakbeskyttelsen? Det afhænger af produktet og den behandling, bilen har. Nogle midler kan svække voks eller forsegling, mens andre er beregnet til brug på bestemte keramiske coatings. Lakken er derfor ikke automatisk bar, hver gang du har fjernet tjære.
Følg producentens vejledning om eventuel genbehandling, når tjæren og produktresterne er væk. Har beskyttelsen behov for at blive fornyet, finder du voks, forsegling og keramisk coating under lakbeskyttelse. Vælg en løsning, der passer til den eksisterende behandling. En beskyttet lak kan gøre den løbende rengøring lettere.
Skal hele bilen igennem, står rækkefølgen i den store guide til bilvask, hvor tjære og flyverust hører til samme trin.
Se hvor nemt det gøres i videoen her:
Brug en tjærefjerner
Tjære eller bitume som det hedder i dag, er oftest noget af det mest genstridige der kan sætte sig på din lak. Det er restproduktet fra produktionen af råolie, som man bruger til bindemidlet i den vejbelægning vi kører på. Det giver os nogle utrolige lækre vejbelægning - men desværre også lidt udfordringer med pletter på vores biler. Specielt hvis du har kørt på nylagt asfalt. Tjæren sidder utrolig godt fast på lakken. Det eneste rigtig at bruge til at fjerne det, er en tjærefjerner som er et opløsningsmiddel udviklet netop til at fjerne disse pletter
Jo hurtigere des bedre - fjern asfalt fra bil
Som med alt andet, så vil tjæren sidde bedre fast - des længere det for lov at sidde på overfladen. Derfor så er det vigtigt at bruge en tjærefjerner så hurtigt det er muligt du bliver opmærksom på at du har disse pletter fra f.eks. asfalt. Herved, kan du ved en forholdsvis simpel "operation" komme af med tjærepletterne blot ved at bruge en tjærefjerner og et microfiberhåndklæde.
Skal jeg efterbehandle ?
Tjærefjerner kan påvirke voks og andre former for lakbeskyttelse, men det afhænger af produktet og beskyttelsen. Vælg et produkt, som producenten angiver er kompatibelt med overfladen og den eksisterende behandling. Følg anvisningen om afvaskning og eventuel genbehandling.
Men vi har også tjærefjernere, som er lavet specifikt til at fjerne tjære på overflader behandlet f.eks. med en keramisk coating / lakforsegling.
Det betyder ikke, at alle tjærefjernere er sikre på alle coatings. Nogle produkter kan også efterlade en beskyttende film; kontrollér den konkrete produktbeskrivelse i stedet for at regne med, at enhver behandling bevarer eller erstatter lakbeskyttelsen.
Det kan være et godt udgangspunkt at se efter en tjærefjerner fra samme producent som din lakbeskyttelse. Det afgørende er dog, at producenten beskriver de konkrete produkter som kompatible; samme mærke er ikke i sig selv en garanti.
Og uanset hvilket produkt du vælger - så vil det effektivt fjerne tjære!
Ofte stillede spørgsmål om tjærefjerner
Vask bilen, og vælg en tjærefjerner, der er beregnet til overfladen. Følg etikettens anvisning om påføring og virketid. Fjern forsigtigt den opløste tjære med et rent, blødt klæde, hvis produktet skal tørres af, og afslut med den foreskrevne afvaskning.
Sidder der stadig rester, så gentag behandlingen i stedet for at skrubbe. Tjæren indeholder sand og stenstøv, så tryk og gnidning laver ridser i lakken, som skal poleres ud igen.
Ja. Asfalt og tjære er samme type snavs — oliebaseret og klæbende — og en tjærefjerner er netop lavet til det. Det er sjældent nødvendigt med et andet produkt.
Er klatterne tykke og tørre, så gentag behandlingen inden for produktets anvisninger. Forlæng ikke virketiden ud over det anbefalede, og lad ikke produktet tørre ind. Undgå at skrubbe eller skrabe pletten af.
Ja, de sorte streger af vejgummi, man især får på sideskørter og bag hjulene, er samme familie, og en tjærefjerner tager dem.
Gummirester, der er brændt på en varm overflade — for eksempel på en fælg efter kraftig bremsning — kan kræve to behandlinger, og i sjældne tilfælde en let polering bagefter.
En tjærefjerner skal være beregnet til den overflade, du behandler. Kontrollér især anvisningerne ved omlakerede flader, plast, gummi, folie og keramisk coating, og prøv på et diskret sted først. Forkert produktvalg eller brug kan skade overfladen.
Lad ikke produktet tørre ind, og arbejd ikke i direkte sol eller på varme flader. Beskyt materialer, som produktet ikke må bruges på, og følg anvisningen om aftørring, vask og skylning.
Det kan den, men ikke alle produkter påvirker voks og forsegling på samme måde. Kontrollér producentens oplysninger om kompatibilitet med bilens lakbeskyttelse; en tjærebehandling betyder ikke automatisk, at al beskyttelse er væk.
Genbehandl efter behov og efter anvisningen til den eksisterende beskyttelse. Skal bilen have ny lakbeskyttelse, fjernes tjære og andre fastsiddende forureninger inden påføringen.
For de fleste biler er to gange om året nok — typisk sammen med forårs- og efterårsklargøringen. Tjære kommer i perioder, og mest om sommeren, hvor asfalten er varm og vejarbejde er i gang.
Kører du dagligt på motorvej eller tæt bag lastbiler, kan det være oftere. Tjære bliver sværere at få af, jo længere den sidder, så det er lettere at tage den, mens klatterne er nye.
Ja, og forfælgene er næsten altid dem med mest tjære. Vask fælgen først, så produktet ikke bruges på løst bremsestøv og vejsnavs.
Tjek altid, om produktet er egnet til fælgens finish, især ved polerede eller diamantskårne fælge og ved coating. Brug ikke et middel på en overflade, producenten fraråder, og begynd på et diskret sted. En varm fælg skal køle af først.
En tjærefjerner er specialiseret i oliebaseret, klæbende snavs: asfalt, tjære og vejgummi. Den bruges punktvis på klatter.
En affedter arbejder bredere og tager fedtet film, olie og silikone over hele flader. Den er trinnet før polering og coating, hvor lakken skal være kemisk ren, men den er typisk ikke stærk nok til en tyk tjæreklat.
Vi gør opmærksom på at teksten er automatisk genereret med AI, og måske ikke er 100% retvisende.