2 produkter
Viser 1 - 2 af 2 produkter
Helårsdæk
Helårsdæk er kompromisset mellem sommer og vinter: ét sæt dæk, der bliver siddende året rundt, så du slipper for at skifte og for at opbevare et ekstra sæt. De fleste helårsdæk er mærket 3PMSF og må derfor bruges under vinterforhold.
Prisen for bekvemmeligheden er, at de ikke er bedst til noget. Et helårsdæk kommer ikke op på siden af et rigtigt vinterdæk, når det er glat, og det er lidt blødere og lidt mere støjende end et sommerdæk om sommeren.
Helårsdæk
Helårsdæk: hvornår giver de mening?
Helårsdæk er et godt valg, hvis du kører relativt få kilometer om året, mest i byen og på korte ture, og ikke nødvendigvis skal afsted, den dag der falder 15 cm sne. Regnestykket holder også, fordi du kun slider ét sæt dæk i stedet for to og slipper for skift og opbevaring to gange om året.
Omvendt: kører du mange kilometer, pendler på motorvej, bor et sted hvor vejene sjældent bliver ryddet, eller har du en tung eller kraftig bil, er to sæt dæk det rigtige. Så får du det bedste dæk i hver sæson i stedet for et dæk, der er næstbedst hele året.
Tjek altid for 3PMSF
Ikke alle dæk, der kaldes helårsdæk, er testet til vinterbrug. Kig efter 3PMSF – snefnugget i bjergsymbolet – på dæksiden. M+S alene er en mønsterbetegnelse uden test bag. Uden 3PMSF kan dækket være utilstrækkeligt under skrappe vinterforhold.
Hold øje med slitagen
Et helårsdæk kører hele året og slides derfor jævnt hen over tolv måneder i stedet for seks. Netop derfor er mønsterdybden vigtigere at holde øje med: et helårsdæk med 3 mm tilbage er stadig et fornuftigt sommerdæk, men det er ikke længere et godt vinterdæk.
Mønsterdybde: hvornår skal dækket skiftes?
Lovens minimum i Danmark er 1,6 mm mønsterdybde på personbilsdæk. Et nyt dæk har op mod 8 mm. Men 1,6 mm er grænsen for, hvornår dækket er ulovligt – ikke for, hvornår det er godt. Vandafledningen falder markant, længe før du når derned, og FDM anbefaler mindst 3 mm, når der kan komme sne og is. Slidindikatorerne i bunden af mønsterrillerne sidder netop ved 1,6 mm: er mønsteret slidt ned i niveau med dem, er dækket brugt op.
Hvad siger reglerne i Danmark?
Siden 1. juli 2025 må man ikke køre på dæk, der er åbenbart uegnede til føret. I praksis betyder det, at sommerdæk ikke må bruges på sne- og isglatte veje. Under vinterforhold skal dækkene mindst være mærket M+S, og under skrappe vinterforhold skal de også bære 3PMSF-mærket – snefnugget i bjergsymbolet. Bøden er 1.000 kr. pr. dæk. Pigdæk er tilladt fra 1. november til 15. april.
Der er altså ikke et generelt krav om vinterdæk mellem bestemte datoer, som i Sverige og Tyskland, men et krav om at dækkene passer til føret. Skal du køre i udlandet om vinteren, så tjek reglerne for de lande, du kommer igennem – de er typisk skrappere end de danske.
Sådan læser du dækstørrelsen
Størrelsen står på dækkets side som fx 205/55 R16 91V: bredden i millimeter, profilen i procent af bredden, R for radialdæk, fælgdiameteren i tommer og til sidst belastnings- og hastighedsindeks. De størrelser, din bil er godkendt til, står i registreringsattesten og som regel på et mærkat i dørkarmen.