PPF-folie: hvad det er, hvad det koster — og hvad vi kan hjælpe med
Lad os tage det vigtigste først: vi sælger ikke PPF-folie i ruller til biler. Det er et værkstedsprodukt, der kræver skabeloner, plotter og en hal uden støv, og det er ikke noget, vi lægger på hylden.
Til gengæld sælger vi tre ting omkring det: stenslagsfolie til de steder hvor skaden sker, værktøjet hvis du selv skal lægge folie, og de produkter der holder folien pæn bagefter. Og vi kan fortælle dig, hvad du går ind til, før du bestiller tid.
Hvad PPF er
PPF står for paint protection film — en klar polyurethanfolie på typisk 150-200 mikron, der lægges oven på lakken. Den tager stenslag, insekter, vejsalt og vaskeridser, så lakken under forbliver urørt.
De fleste moderne folier er selvhelende. Får folien fine ridser, trækker materialet sig sammen igen af varme — fra solen, fra en varm vask eller fra en varmepistol — og ridserne forsvinder. Det er ikke magi, men en egenskab ved materialet, og den gælder kun overfladiske ridser. Et dybt snit bliver siddende.
Holdbarheden ligger omkring ti år på en god folie, der bliver vedligeholdt. Den tid afhænger mere af, hvordan bilen vaskes, end af hvilket mærke folien er.
Hvad det koster at få lagt
Priserne herunder er det niveau, danske værksteder arbejder i. De varierer med bilmodel og lakkens stand, og de er altid et tilbud — ikke en prisliste.
| Omfang | Hvad det typisk dækker | Prisniveau hos et værksted |
|---|---|---|
| Delvis front | Motorhjelm og forskærme | Fra omkring 9.000 kr. |
| Fuld front | Dertil kofanger, A-stolper og sidespejle | Fra omkring 12.500 kr. |
| Hele bilen | Alle lakerede flader | Fra omkring 35.000 kr. |
Det lyder af meget, og det er det. Regnestykket giver først mening, hvis bilen er ny eller tæt på, og hvis du skal beholde den. På en femårig bil med stenslag i forvejen går pengene bedre til polering og en keramisk coating.
Bemærk også, at folie skal lægges på en lak, der er i orden. Skal bilen poleres først, ligger den udgift oven i.
Det billige alternativ: folie kun hvor det rammer
Skaderne kommer sjældent tilfældigt. De sidder på forkanten af motorhjelmen, bag hjulene, på dørkanterne og på bagskærmen ud for baghjulet — altså der hvor sten og grus bliver kastet op.
Foliatec stenslagsfolie er klar folie på rulle, som du selv kan skære til og lægge på netop de steder. Den findes også i sort, hvis den skal fungere som en synlig beskyttelseskant i stedet.
Se stenslagsfolie
Skal du selv lægge folie?
Så er det værktøjet, der afgør resultatet. Vi fører CarPro Squeegees Kit til at presse væsken ud uden at ridse folien, Tajima-kniven der er lavet til at skære folie uden at ramme lakken, og pumpesprayere til monteringsvæsken.
Det er stadig et håndværk. Men på en afgrænset flade — en kofanger, en dørkant, et lygteglas — er det fuldt ud overkommeligt derhjemme.
Se værktøj til folieFolien skal vedligeholdes, ellers holder den ikke ti år
Det er her, de fleste taber værdien af en dyr behandling. PPF tåler ikke det samme som lak:
- Ingen aggressive affedtere på kanterne. De kryber ind under folien og løsner limen.
- Insekter og fugleklatter skal af hurtigt. De er sure, og folien er ikke immun — den bliver bare mat i stedet for ætset.
- Højtryk tæt på en kant kan løfte folien. Hold afstand og spul på tværs af kanten, ikke ind i den.
- Ingen voks med slibemiddel. Den mattererer folien.
Coating ovenpå folien
En coating lavet til folie gør overfladen glat, så snavs slipper lettere, og den beskytter mod UV — som er det, der gør gammel folie gullig.
CarPro CQuartz Skin er lavet netop til folie, klarfilm og mat lak, og der findes også en vaskepakke til PPF, mat lak og folier med shampoo og klude, der ikke angriber folien.
Se produkter til folie
PPF eller keramisk coating?
De to løser ikke det samme problem, og de udelukker ikke hinanden.
PPF er fysisk beskyttelse. Et lag materiale, der tager stenslaget i stedet for lakken. Det er det eneste, der hjælper mod mekanisk skade.
En keramisk coating er kemisk beskyttelse. Et hårdt, glat lag der gør bilen let at vaske og beskytter mod UV, vejsalt og fugleklatter — men det stopper ikke en sten.
Mange lægger coating oven på folien og får begge dele. Skal du vælge én, og er bilen en hverdagsbil, der mest skal være let at holde ren, er coatingen pengene bedre givet ud.
Sidst opdateret: oktober 2026. Priserne er indhentet fra danske værksteders offentlige prisniveauer og er vejledende — indhent altid et konkret tilbud til din bil.
Ofte stillede spørgsmål
Ikke folien i ruller til biler — det er et værkstedsprodukt, der kræver skabeloner og et støvfrit lokale. Vi sælger stenslagsfolie til afgrænsede områder, værktøjet til selv at lægge folie, og de produkter der vedligeholder folie bagefter.
Hos danske værksteder starter en delvis front omkring 9.000 kr., en fuld front omkring 12.500 kr. og hele bilen omkring 35.000 kr. Prisen afhænger af bilmodellen og af, om lakken skal poleres først. Det er altid et tilbud, ikke en fast pris.
Omkring ti år på en god folie, der bliver vedligeholdt. Holdbarheden afhænger mere af, hvordan bilen vaskes, end af hvilket mærke folien er — aggressive affedtere på kanterne og højtryk tæt på folien er det, der forkorter levetiden.
At fine ridser i folien forsvinder igen, når materialet bliver varmt — fra solen, varmt vand eller en varmepistol. Det gælder overfladiske ridser i folien. Et dybt snit bliver siddende.
På en hel bil er det et håndværk, der kræver skabeloner og erfaring. På afgrænsede flader som en kofanger, en dørkant eller et lygteglas er det fuldt ud overkommeligt derhjemme, hvis du har en ordentlig rakle, en kniv lavet til folie og en pumpesprayer til monteringsvæsken.
PPF er fysisk beskyttelse og det eneste, der hjælper mod stenslag. En keramisk coating er kemisk beskyttelse, der gør bilen let at vaske og beskytter mod UV og vejsalt, men stopper ikke en sten. Mange lægger coating oven på folien. Skal du vælge én til en hverdagsbil, giver coatingen mest for pengene.
Næsten. Brug en mild shampoo, hold højtryksrenseren væk fra foliekanter, og lad være med at bruge aggressive affedtere eller voks med slibemiddel. Insekter og fugleklatter skal af hurtigt, fordi folien bliver mat af syre.