Bremsekaliber- og fælgmaling: sådan gør du det selv
Malede kalibre er en af de billigste måder at ændre udtrykket på en bil. Du bruger en eftermiddag, og resultatet ses hver gang nogen går forbi bilen.
Det er også en af de opgaver, hvor forberedelsen afgør alt. Malingen fejler aldrig på grund af malingen — den fejler, fordi kaliberen ikke var ren nok.
Hvorfor det skal være rigtig kaliberlak
En bremsekaliber bliver varm. Rigtig varm — op mod 200 grader ved hård kørsel, og mere på en bjergvej. Almindelig spraymaling bobler, skaller og bliver gul ved de temperaturer.
Bremsekaliberlak er to-komponent: lak og hærder, der blandes lige inden brug. Det giver en kemisk hærdning i stedet for en, der bare tørrer, og derfor holder den både til varmen og til bremsestøv, vejsalt og fælgrens.
Når lakken er blandet, har du typisk et par timer at arbejde i. Derefter hærder resten i bøtten, uanset om du er færdig. Mal derfor alle fire kalibre i samme omgang.
Fremgangsmåden
- Tag hjulet af. Du kan male gennem egerne, men resultatet bliver derefter. Afsæt tid til at gøre det ordentligt.
- Rens kaliberen helt ren. Bremsestøv, fedt og rust skal væk. Brug en stålbørste på rustne steder og affedt bagefter — det er dette trin, der afgør om lakken sidder om to år.
- Afdæk. Bremseskiven, slangen og udluftningsnippelen skal ikke have maling. Brug afdækningstape og en pose om skiven.
- Bland lak og hærder i det forhold, der står på pakken. Ikke på øjemål.
- Mal to tynde lag frem for ét tykt. Lad det første tørre efter anvisningen, inden du lægger det næste.
- Lad det hærde inden hjulet kommer på — og kør roligt de første ture, mens lakken bliver færdighærdet af varmen.
Foliatec leverer sættene med pensel, og det er der en grund til: en pensel kommer ind bag kaliberen, hvor en spraydåse bare laver griseri på bremseskiven.
Fælgene kan også males
Fælgmaling fra Foliatec er samme to-komponent-princip og fås som komplette kit med primer, lak og klarlak. Det er den rigtige vej, hvis fælgene er ridsede i kanten, men ellers hele.
Bemærk at det er maling, ikke folie. Vil du kunne fortryde, er sprayfolie det, du skal kigge på i stedet — den kan trækkes af igen.
Se fælgmaling
Hvad det holder til bagefter
En ordentligt påført kaliberlak tåler almindelig fælgrens. Den tåler bare ikke, at du går i gang dagen efter — lakken skal have sin fulde hærdetid først, og den står på pakken.
Vent også med at lægge forsegling eller coating på de malede kalibre, til lakken er helt gennemhærdet. Ellers lukker du opløsningsmiddel inde under coatingen.
Sidst opdateret: oktober 2026. Følg altid blandingsforhold og hærdetider på den enkelte pakke — de varierer mellem produkter og med temperaturen i værkstedet.
Ofte stillede spørgsmål
Nej. En kaliber bliver op mod 200 grader varm ved hård kørsel, og almindelig maling bobler, skaller og bliver gul. Bremsekaliberlak er to-komponent og hærder kemisk, så den tåler både varmen og bremsestøv og vejsalt.
Det bør det. Du kan male gennem egerne, men du kommer ikke til bagsiden, og afdækningen bliver dårlig. Resultatet bliver derefter.
Typisk et par timer, men det står på pakken. Derefter hærder resten i bøtten uanset hvad, så mal alle fire kalibre i samme omgang.
Fordi en pensel kommer ind bag kaliberen, hvor den skal, uden at sprøjte maling på bremseskiven. Det er også derfor Foliatec leverer sættene med pensel.
Når lakken har haft sin fulde hærdetid, som står på pakken. Derefter tåler den almindelig fælgrens. Vent også med forsegling eller coating, til lakken er gennemhærdet.
Ja, hvis fælgene ellers er hele og bare er ridsede i kanten. Foliatec fælgmaling fås som komplet kit med primer, lak og klarlak. Vil du kunne fortryde igen, skal du kigge på sprayfolie i stedet — den kan trækkes af.