Polering af bil » SÅDAN gør du

En polering af bilen (polish) giver dig mulighed for at fjerne vaskeridser, hologrammer, falmede overfalder og generelt set bare mulighed for at få bilen til at skinne som var den ny.

Ved polering og lakrens inden, får du ligeledes renset lakken i dybden, så eventuel flyverust og andet forsvinder, for at du derved får en helt ren lak.

Det giver en nemmere vedligeholdelse af bilen fremadrettet

Inden du polerer bilen skal du igennem 5 trin. Det kan lyde af meget - men det er faktisk helt logisk, når først du er i gang. Alle trinene går ud på at gøre bilen så ren som mulig, bortset fra sidste trin, der handler om at få aftørret bilen, således at den er klar til at blive lakforseglet.

Og inden du går i gang med de 5 trin, er det en fordel at du har målt din lak, så du i det hele taget ved om du kan polere på den eller om lakken er tynd!

De 5 trin er:

1. Vask af bilen
2. Rens for flyverust
3. Rens for tjære
4. Lakrens ved brug af claybar
5. Tørring af bilen

Det første trin inden du kan gå i gang med polering af bilen er at du får vasket den HELT i bund. Det gør du ved at tage benytte vaskemetode 1 fra den store guide til vask af bil

Kort opsummeret betyder det at du skal vaske den med 2 spands vaskesystemet.

Har du vores basic vaskekit er det altså vask med Auto Glanz Pure og vaskehånden.

Nu vil du - især hvis du har en hvid eller lys bil, kunne se at der er nogle små røde pletter tilbage i lakken, som at du ikke helt har fået af 🔴. 

Lad endelig være med at prøve at skure dem af med en svamp, men benyt i stedet en flyverustfjerner som f.eks. Auto Glanz Blood Tonic.

Det fungerer simpelt ved at du sprøjter al lakken ind, venter 5 minutter og spuler af med rent vand (må ikke tørre ind).

Efter flyverust har du sandsynligvis også nogle små sorte pletter ⚫. Disse skal vi have fjernet med tjærefjerner. Brug Auto Glanz Spar-Tar til dette. Sprøjt på - vent 5 minutter, spul af.

Her kan du med fordel kun sprøjte på den del af lakken, der trænger. Igen må heller ikke dette tørre og ind skal skylles / spules grundigt efterfølgende.

Selv om du nu kemisk har renset lakken for både flyverust og tjære, vil der sandsynligvis, være nogle små områder som at du ikke helt har fået med.

Du kan mærke det ved at køre med din hånd hen over lakken, hvor du vil kunne føle at den ikke glider helt glat og lægger du øret tæt på vil du kunne høre at det giver en højere lyd.

Derfor skal det have en tur med Claybar og Lube. Sprøjt Auto Glanz Lubed på lakken og kør med din claybar, så du sikrer at det hele tiden er godt lubrikeret.

Når du kører med din claybar vil du kunne se og mærke at det tager skidt med sig.

Fold claybaren, når den bliver “for beskidt” og arbejd dig igennem hele bilen.

Til sidst er kun tilbage af få aftørret hele bilen. Er bilen blevet godt snasket af claybaren, kan det være en fordel at vaske hele bilen med autoshampoo igen, men ellers skal den blot aftørres. 💧

Har du basic vaskepakken, kan du benytte tørrehåndklædet herfra.

Herefter er du klar til at komme i gang med det sjove - Polish / Polering af bilen 🚗

LÆS OGSÅ:Guide til aftørring af bil

Når du skal vælge polermaskine til polering af bil, er der en lang række overvejelser som du skal igennem.

Vi har uddybet det i vores store guide til valg af polermaskine.

Men helt kort er overvejelsen om du vil køre med håndpolering, maskinpolering eller en kombination.

Tager vi udgangspunkt i pakkeløsningen, har vi taget valget for dig i form af vores 15mm udsvings polermaskine.

Den er rigtig god til alle de store flader.

Der vil være steder den ikke kan nå (indhak ved kofangere, under dørhåndtag og lignende) men det er kompromisset i forhold til 2 maskiner:

En lille maskine, til kofangere, emblemer, lister mv. og en stor maskine til tag, kølerhjelm, dørsider mv.

Når du har valgt polermaskine skal du efterfølgende have valgt hvilke polerpads du gerne vil benytte. Er du i tvivl om hvilke du skal vælge - så forstår vi dig godt, da udvalget er stort og det er svært at vide hvad forskellen er på de enkelte produkter.

Polerpads opdeles i hårdhed, hvor de hårdeste på lakken er uldpads, og ellers går fra meget hård til meget blød i skumpads. Des hårdere skumpad, des mere lak vil den fjerne under polering, hvilket vil fjerne flere ridser, men også med en større risiko for at der tages for meget lak af, således at du rammer ned i grundlakken.

Dertil kommer, at der er stor forskel på lakken, afhængig af både mærke og specifikke model.

Vores anbefaling er at du afprøver med de polerpads, der er i pakken, hvor du starter med den blødeste, for derefter at gå hårdere til værks, hvis laktykkelsesmåleren siger du kan 😁

I vores polerpakke får du 3 polermidler med:

HC4000 - der passer til uldskiven

HC3000 - der passer til de orange medium pads

HC2000 - der passer til de gule fine pads.

Så afhængig af den polerpad du har valgt, er det nemt at finde ud af hvilket polermiddel du skal bruge sammen med polerpadden.

LÆS OGSÅ:Bedste polermiddel til bil

Så er vi endelig kommet til polering af bil.

Hvis du er med hele vejen, er du nu klar til at gå i gang med selve poleringen, ud fra at du har din polermaskine, polerpad og polermiddel klar.

Gør det at du tager den medfølgende tape fra lakkorrektionspakken og afdækker lister, emblemer, chrome elementer, plastik og andet som ikke er hensigtsmæssigt at polere på. Er dine lygteglas ikke medtaget kan de også sagtens dækkes af, så de ikke rammes af polermaskinen.

Start evt. et mindre synligt sted, eller på en testplade indtil du har lært at styre polermaskinen.

Del derefter bilen op i områder på ca. 60x60cm.

Mål på området med laktykkelsesmåleren, så du ved om der er lak nok til at du kan polere på området.

Første gang du benytter polerpadden, kan du godt komme lidt mere polermiddel på, men ellers kommer du 3-4 dråber på polerpadden og kører i horisontale og vertikale bevægelser langsomt i form af 3-4 pas.

Herefter tørrer du området af med én af de medfølgende mikrofiberklude, for at inspicere om du har opnået det resultat du ønsker. Det er en fordel hvis du har et stærkt lys på. Det kunne være med denne lyspen.

Afhængig af bil og ønskede resultat, kan du evt. køre med kun HC3000 og medium pads, men det kan også være nødvendigt at køre i 2 trin, således at du kører med uldpads og hc4000 i første runde og derefter med gule polerpads og HC2000 på samme område efterfølgende.

Se video af om du skal væge ét eller to trins polering i denne video (og se resultater)

Herefter går du hele bilen igennem.

De steder du ikke kan komme ind med polermaskinen kan du enten tage polerpadden af og køre på området med håndkraft, eller du kan komme lidt polermiddel på én af mikrofiberkludene og polere i området.

Du slutter af ved at sprøjte området med en “forberedelse til lakforseglingsspray” - som er Silicine Off, der medfølger i pakken.

Ovenstående er en lang proces, der dog er simpel nok, når du er i gang. Det, der kan være svært de første gange er at vurdere hvor meget, der skal køres på et givent område, og med hvilken pad og polermiddel.

Er du typen, der gerne vil prøve det i praksis med oplæring inden du går i gang selv - kan vi anbefale os at du tilmelder dig vores basis bilpleje kursus.

Her bliver du guidet og trænet på plader INDEN du går i gang på bilen.

Når du har poleret bilen, står den super skarpt.

Men:

Du mangler lakbeskyttelsen. 

Hvis ikke du får lakken forseglet, vil resultatet af dit hårde arbejde hurtigt forfalde.

Derfor skal du have den lakbeskyttet med én af de 2 varianter, der er i produktpakken.

Vælger du varianten med fusso coat, der er den nemmeste at arbejde med kan du se denne video:

Vælger du varianten med keramisk coating kan du se denne video for påførsel.

LÆS OGSÅ: Nanobehandling af bil

Der er en række trin, der skal igennem ved polering. Vi har gjort det nemt for dig ved at samle det hele i én lakkorrektions og forsegler pakke:

Har du spørgsmål til polering i forhold til din bil - så tag endelig fat i os på chatten i bunden til højre.

Se også denne video hvor Matthias viser hvordan man polerer en Tesla Model 3:

Go' bilplejelyst!